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Fox Live Valve初乗りレビュー

Jun 19, 2023

自動電子サスペンション システムの説明、乗車、評価

セブ・ストット著

公開日: 2018 年 8 月 28 日午後 4 時

Fox Live Valve は、地形に合わせて MTB サスペンションを制御することを約束するシステムで、何年も前から公に開発が進められてきました。 2015 年にプロのクロスカントリー レーサーやエンデューロ レーサーのバイクで初めてこの機能を目にしました。さらに最近では、これまで利用できなかったテクノロジー用の治具を備えたテスト バイクがいくつかあることに気づきました。

さて、猫が袋から出てきました。 Live Valve バイクは購入可能で、システムはアフターマーケットでも購入できます。 さらに、私たちは過去 2 か月間このバイクに乗っているので、乗り心地がどのようなものであるかを伝えることができます。

Live Valve ハードウェアは 2 つの加速度計 (フォーク下部に 1 つ、リア アクスルに 1 つ) で構成されています。 メインフレームに取り付けられた中央制御ユニット (これにはバッテリー、コンピューター、および 3 番目の加速度計が含まれます)。 フォークとショックダンパーにある電子制御のコンプレッションバルブと、それらすべてを接続するワイヤーのネットワーク。

フロントとリアのダンパーは両方ともデフォルトでロックアウトされています。 どちらもしっかりとしたロックアウトを備えており、圧縮ダンピングオイルの流れを制限し、滑らかな地形でのライディングやペダリング時にしっかりとした感触を実現します。 どちらの加速度センサーも、バンプを 1 秒あたり 1000 回スキャンします。 どちらかの車輪で衝突が検出されると、信号がコントローラーに送信され、衝突が十分に大きい場合は、フォークとショックの両方のロックアウトが 3 ミリ秒以内に開きます (Fox の主張)。

バルブはソレノイド (電磁石) で開き、ロック位置と開いた位置の間で圧縮減衰を切り替えます。中間の設定はありません。 その後、モードを再度切り替える信号が与えられるまで、バルブは小さな永久磁石で所定の位置に保持されます。

ここが賢いところです。 バルブは、自動的に閉じる前に、あらかじめ決められた期間開いたままになります。 タイマーが期限切れになる前に別のバンプが (いずれかの車輪で) 検出されると、タイマーが再び開始されます。 そのため、バンプが頻繁に発生する荒れたトレイルを走行する場合、両方のバルブは継続的に開いたままになります。 地形が滑らかになるとすぐにタイマーが終了し、ショックはロックアウト状態に戻ります。

バルブが開いたままになる時間は 2 つの要因によって決まります。 まず、コントローラーのボタンを使用して、システムを 5 つの異なるモードのいずれかに設定できます。 1 に設定すると、バルブが最も長く開いたままになります。 設定5、最短タイム。 次に、コントロール ユニットに内蔵された 3 軸加速度計が勾配を検出します。 このアルゴリズムは、上り坂よりも下り坂の場合はバルブを開いたままにする時間を長くし、平地に沿って進む場合は中間の時間を保つようにプログラムできます。

5 つのモードと 3 つの勾配カテゴリの間には、15 の可能な組み合わせがあります。 自転車メーカーは、各設定のオープン期間を個別に調整できます。 これは顧客が自分で行うこともできますが、ディーラーを介してのみ行うことができます。

各モードは衝突に対する感度が異なります。 モードが高くなるほど、ショックを開くためにより多くの力 (加速度計によって検出される) が必要になります。 モード 1 では、グラベルトラック上の小さな欠陥によってショックが開きます。 モード 5 では、ロックされた状態が長くなります。

コントロールユニットの加速度センサーも自由落下を検出し、バイクが空中に浮いているときに両方のバルブを開き、着地を和らげます。

Live Valve は、ステップキャスト品種を含む、現在のすべての Fox 32、34、および 36 フォーク モデルと互換性があります。 フォーク ダンパーは Fox の FIT4 カートリッジに基づいており、オープン モードでも同様に機能します。 フォークとショックの両方に工場出荷時に設定されたロックアウト モードがありますが、低速圧縮ダンピングの程度は、3 mm アレン キーを使用してオープン モードで微調整できます。

Live Valve ショックは、Fox の今後の DPS および DPX モデルに基づいています。 明らかな主な違いは、ショックのピギーバックリザーバーと平行に動作するセカンダリシリンダーです。 これには、ショックの低速圧縮回路をロックおよびロック解除する電子バルブが含まれています。